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如何建立完善的物流园区运营管理制度?

如何建立完善的物流园区运营管理制度?

  • 分类:行业新闻
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  • 发布时间:2021-04-20 15:59
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【概要描述】物流园区不仅仅是一个物业租赁平台,还是一个产业服务平台,更是一个产业集群的增值平台。传统的物流园运营管理体系已经无法满足现代化的发展需求。未来物流园区运营管理体系的建立应遵循科学化、系统化的原则,从组织架构、工作职责、运营管理制度、员工考核制度等方面入手,最终实现“资源整合、规范管理、服务提升、产业增值”等功能。

如何建立完善的物流园区运营管理制度?

【概要描述】物流园区不仅仅是一个物业租赁平台,还是一个产业服务平台,更是一个产业集群的增值平台。传统的物流园运营管理体系已经无法满足现代化的发展需求。未来物流园区运营管理体系的建立应遵循科学化、系统化的原则,从组织架构、工作职责、运营管理制度、员工考核制度等方面入手,最终实现“资源整合、规范管理、服务提升、产业增值”等功能。

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目前,我国物流园区建设工作已初见成效。但物流园区建设好以后,如何实现更好的招商、运营以及后期的可持续发展已经成为当下最主要的问题之一。

物流园区不仅仅是一个物业租赁平台,还是一个产业服务平台,更是一个产业集群的增值平台。传统的物流园运营管理体系已经无法满足现代化的发展需求。未来物流园区运营管理体系的建立应遵循科学化、系统化的原则,从组织架构、工作职责、运营管理制度、员工考核制度等方面入手,最终实现“资源整合、规范管理、服务提升、产业增值”等功能。

一、组织架构及工作职责设计

物流园区的建设运营发展是一项阶段性的系统工程,而员工又是决定企业建设与发展成败的重要因素之一。根据“有效性、分工与协作、权责利对等、分级管理、协调、弹性结构”六大原则,结合物流园区实际的开发实施进度以及发展需求,对物流园区组织架构进行系统的设计,确保在有限的人力资源下高效完成各项工作。

(一)项目前期(建设+招商)

由于项目前期属于筹备和建设阶段,主要工作为工程建设、市场调研、预招商、公共关系的开发与维护等。人员配置相对较少,工作交叉较多,组织架构初步设计为工程部、招商部、综合部、财务部以及总包单位和监理公司的外部企业。

(二)项目中期(管理+服务)

项目中期是物流园高速发展的阶段,更是其成败的关键时期。该阶段不仅要提高园区自身的物业出租率,还要通过系统的管理服务手段,满足园区日常运营管理所需,从而达到快速繁荣的目的。因此,在原有的基础上增设物业部、安保部、运营部、信息技术部等。

(三)项目后期(增值+拓展)

项目后期是物流园区的可持续发展阶段,是项目的升华的时期,不仅要实现“引得进,留的住”的,更要实现“养的好”。所以,在上述部门外增设运输部、仓储部、项目发展部等。主要为客户提供各类的物流增值服务(包括仓储服务、运输服务、规划咨询等)。并且建立相关部门对物流园区的未来的建设、运营、发展的方向进行系统性的研究与拓展。

二、运营管理制度设计

目前,大部分物流园区只重视前期规划建设工作而忽略后期的运营管理,缺少统一的标准化制度,导致物流园区内部十分混乱。如何建设统一的标准化运营管理制度实现园区的规范化管理。首先要将物流园区的经营和产权分离,然后从管理制度、运营制度、入园制度三大方面入手,运营科学、系统的手段,建立健全物流园区运营管理制度。

(一)管理制度

运营管理机构作为物流园区的管理者,首先要完善运营管理机构的内部管理制度,明确各个部门及岗位的工作职责。俗话说一屋不扫,何以扫天下?只有加强内部人员的管理,才能更好的为物流园区内的业主提供服务。其主要有综合管理制度、工程管理制度、财务管理制度、运维管理制度四大部分组成,负责物流园区日常的基础管理工作。

(二)运营制度

运营制度是针对物流园区提供的各类管理服务而制定的,是园区未来发展的重点和亮点。其涵盖内部管理与外部服务两大部分,由客户管理制度、安全管理制度、物业服务制度、物流服务制度等组成。旨在规范物流园区一线管理服务人员的岗位职责、工作规范、作业流程等,从而为入园企业提供高效、便捷的“一站式”管理服务,提升物流园区整体形象和后期的可持续发展力。

(三)入园制度

物流园区的经济效益主要是由园区内的企业实现的。因此,制定合理的企业入园制度,选择适合园区、有利于园区发展的企业参与到园区的运营中来是园区成功的关键因素。如何制定合理化的企业入园制度?首先,要从物流园区自身的类型和实际发展需求入手,限定入园企业的资质、规模、经营范围、服务宗旨等,从而为物流企业营造出一种公平、公正、合理、规范的市场准入环境,提高园区综合竞争力。

三、员工考核制度设计

物流园区从开发建设到运营管理,是一个管理与服务相结合的过程,其涵盖了管理、业务、服务等多个部门,错综复杂。单一的考核机制已无法满足园区多样化的考核需求,本文根据绩效考核的主要原则并结合实际的需求制定了三大考核机制。

(一)个性化考核机制

个性化考核机制主要适用于园区的业务部门(包括招商部、物流部等)。因为该些部门是园区的创收部门,与园区的效益息息相关,所以采取“底薪+提成”的模式。根据其实际的业务能力确定薪酬待遇,从而提高员工的积极性,加快园区各类产品的销售进度。

(二)关键指标考核机制

关键指标考核机制主要适用于园区的核心管理部门(包括信息技术部、工程部等)。因为,该些部门作为园区开发建设的主力军,整体的工作进度,项目成果等指标可制定与衡量,所以采取“基础工资+关键指标考核工资”的模式,确保园区各类产品按计划方向进行。

(三)扁平化考核机制

扁平化考核机制主要适用于园区的服务部门(包括物业部、运营部等)。因为该些部门偏向于为园区内的客户提供各项服务,其工作量取决于客户的实际需求,不确定因素较多,具体指标无法衡量,所以采取“基础工资+扁平考核工资+奖金”的模式,在保障其合法权益的基础上,适当给予奖励,提高园区的整体服务质量。

四、总结

完善的制度建立是物流园区运营的基础,但随着时间的推移,物流园区的综合效益才是核心问题。物流园区作为一个长期投资的项目,其进入和退出成本相对而言较高。对开发商而言,在短时间内产生利润,使得巨大的投入快速的产生回报,是检验物流园区是否成功最直接的方式。在各地大量物流园区投入使用的背景下,从园区经营主体、园内企业情况、社会效益等几大方面科学、系统的构建效益评价机制,为园区后期发展提供决策是我们接下来讨论的问题之一。

来源:通创智慧物流  作者:通创智慧物流 小葛

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